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                        登車橋的安裝和改造

                        2018/11/10 16:03:27??????點擊:

                          有些公司雖然話費巨資引進了一些登車橋,但是在進行安裝和改造的時候遇到一些毛病和困難。為此,不得不去尋找一些方法進行解決。但是效果不是很明顯,為此,小編我在這里提出一些建議希望能對大家使用登車橋有所改善。
                          首先,我們在對登車橋進行安裝和改造的時候一定要對它的結構有所了解,因為這樣有利于我們對其的整體框架有所把握,而且登車橋是應用比較多的一種起重運輸機械。有驅動油缸垂直安裝及傾斜安裝2種結構型式,機器主要由底盤、剪叉臂和工作臺及液壓系統組成?,F有油缸垂直安裝的登車橋是采用U形連接架將驅動油缸同剪叉臂相連接。
                            連接架的側板同剪叉臂橫梁間雖為轉動連接,但驅動油缸的兩端同U形連接架的橫撐間多采用固定連接。油缸易受偏載的作用。加劇了油缸中有相對運動關系的部件表面間的磨損??s短了使用壽命。連接處也容易脫開.降低了登車橋的工作可靠性。為解決這一問題.可以在驅動油缸的缸底和活塞桿端部焊接2個鋼球,在連接架的橫支撐上開設球窩,將鋼球鑲嵌在球窩中,構成球鉸連接,兩者間實現了可靠的轉動連接.能保證驅動油缸在升降過程中始終處于垂直位置,使外載荷作用在油缸的縱軸線方向,消除了偏載。要保證球鉸的配合深度不小于鋼球直徑的1/2。以使油缸不脫離U形連接架的橫撐。

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